12月20日，中國網絡+汽車流通行業數字連接人樂行科技宣布，完成1.08億元人民幣A輪融資。 本輪融資距離上一輪天使輪融資不到一個月，由熊貓資本、昆仲資本、光速中國聯合投資，蘆葦資本擔任財務顧問。 融資資金主要用于技術研發、企業品牌升級、供應鏈建設及市場拓展等。

樂行科技的迅速發展也吸引了越來越多的優秀人才參加。 繼前支付寶( Alipay )資深技術專家張旭(樂行科技負責人)、前樂信集團和寶潔企業營銷專家陳肖(樂行科技營銷負責人)之后，其核心團隊再次迎來重磅新成員。 資深人力資源專家賴國肖已于近期加入樂行科技，擔任首席執行官助理，負責企業人才戰術管理和運營管理體系的構建，他曾騰訊、快樂時光，曾在阿里巴巴任職，擁有近20年的豐富網絡企業團隊構建和管理經驗。 樂行科技金融負責人鄧永錦深度參與汽車領域25年，在汽車售前、售后服務、金融、物流等行業有豐富的經驗。

據了解，樂行科技創始人兼首席執行官劉樂在微信和支付寶( Alipay )任職，曾是微信第一號員工，協助張小龍從0到1組建微信團隊。 同時，他還是支付寶( Alipay )開放平臺和支付寶( Alipay ) app的負責人，支付寶( Alipay ) app的日活取得了1000萬到4000萬的增長，取得了突破。

以前客戶想買不同的車就必須跑不同的4s店，現在可以微信咨詢，在線報價，樂行提供靈活的金融方案，和店合作簽訂上門服務。 劉樂在融資信息發布會現場表示，面向b端的產品艾特列車員柜(微信小程序)已擁有全國千家汽車經銷商，為廣東省3068家綜合汽車貿易店提供服務。

年4月，劉樂君創立中行科技，業務文案主要依靠微信億級小程序流量，為客戶看車、選車、購車、金融、保險、提車提供一站式服務。 此外，還可以為b端車商提供一站式的車源、金融、物流、運營支持。 劉樂表示，目前，樂行科技與國內千家汽車經銷商和十多家金融機構進行了戰術合作，汽車交易量月度增長30%。

我對現在的融資額很滿意。 這個金額比較真實。 劉樂告訴記者，客戶購車有一個周期，根據4s店的說法大概三個月，從購車到什么價格覆蓋，都需要一個比較好的平臺來幫助客戶處理這個問題。 樂行涵蓋了從銷售到交貨的全部購買鏈條。

為什么要投資音樂技術，本輪投資者分別給出了自己的理由。 熊貓資本合伙人李論認為，的新車銷售格局正在發生變化，銷售主力開始從4s經營權向2s店服務導向轉移。 我們經常看到劉樂君創始團隊的全面能力、大結構，以及運營大平臺的豐富經驗。 根據我們的投資經驗，我相信過去的互聯網b2b會講很多革命和卓越的故事，按照熊貓資本的標準，達到別人，讓各個參與者變得更好，這才是真正的平臺。 樂行有這樣的遠見和能力。 昆仲資本創始合伙人梁雋樟表示，中國新車營銷市場近年來呈現出巨大的結構性機會，樂行團隊借此機會，迅猛發展速度甚快。 另外，我們還可以看到微信等網絡產品對該產業鏈的賦能，從而大幅提高各個環節的效率，大幅提升客戶的購車體驗。 而且，樂行團隊在汽車領域和互聯網領域都有非常豐富的經驗，對微信生態有很深的了解，相信可以構建新車銷售全鏈條的一站式服務平臺。

光速中國助理合伙人張怡辰表示，光速中國看到了汽車交通行業持續創新的機會，劉樂君和管理團隊豐富的網絡經驗表明，樂行在汽車領域有越來越多的創新潛力，將采用新技術和產品服務新一代汽車客戶。 年是中國汽車領域的重要拐點，轎車銷量首次下降，新能源車廠開始大量出貨。 樂行通過繼續對領域的深耕，在汽車領域更加強調服務價值。

在媒體信息發布會上，樂行技術推出了兩款新升級的產品。 是面向c側的愛特好車和面向b側的愛特車的所有者。 “艾特”其實包含兩層意思。 第一，我們宣傳的產品是為微信網絡時代而生的，需要買車。 只是@我們一定會提供最高質量、最高效的全鏈條服務。 其次，@也是郵箱的象征，我們的創始人劉樂君多年前用騰訊參與了郵箱產品的創立，它是他接觸網絡的起點，@代表著不忘初心。 樂行科技營銷負責人陳肖這樣說道。

截至年12月，樂行科技與國內十多家知名金融機構進行戰術合作，面向b端產品艾特掌柜(微信小程序)已擁有全國千家汽車經銷商，服務全廣東省3068家綜合汽車貿易店，全國汽車交易量月增長30% 面向c側的產品艾特好車(微信小程序)依托微信流量，為客戶提供看車、選車、購車、金融、保險、提車服務。

但是，汽車領域面臨著28年來首次出現的下滑。 12月11日，根據中國汽車工業協會公布的數據，年11月，全國汽車銷量為255萬輛，比去年同期減少13.9%。 汽車銷量連續5個月低于去年同月。 1-11月，全國汽車銷量為2542萬輛，比上年減少1.7%。 中汽協副秘書長師建華預測，全年汽車銷量增長率為負幾成定局，跌幅可能擴大至3%。 在這樣的環境下，劉樂君表示市場機會其實還存在。 在國家政策的推動下，我發現隨著成本的下降，汽車的銷售渠道也在下沉，但是由于4s的開店價格高，無法覆蓋這些地區，出現了很多汽車貿易店，這條線下渠道迅速增長，我 劉樂對記者說。

據悉，商務部于2007年7月開始實施《汽車銷售管理辦法》，汽車流通業從原有的單一企業品牌授權銷售時代進入社會化汽車流通體系快速發展時代，綜合企業品牌單體汽車經濟貿易店迎來了快速發展的機會。 的單體汽車經濟貿易店為汽車市場貢獻了4成的銷售額，但沒有人很好地服務他們。 劉樂說，樂行希望成為包括單體汽車經濟貿易店在內的汽車經銷商的一站式網絡銷售運營商，處理企業品牌特征不足、難以獲取商品、流量不足、單單率低等痛點。

的新車銷售格局正在發生變化，銷售主力開始從4s經營權導向向2s店服務導向轉移。 根據我們的投資經驗，過去網絡b2b講了很多革命和值得關注的故事，說在這個領域也已經有無數人沒有機會了，但其實市場還是有的。 熊貓資本合伙人李論說。

對于目前資本寒冬的說法，李論表示不同意。 我沒有寒冷的冬天。 過去很熱。 現在恢復正常。 我覺得現在的溫度正好。 李論對記者說，事情沒有成為熱點之前的投資機會最大，過去風口的熱點實際上最后能做的很少。