【科技在線】 7月19日下午，新京報記者探訪北京盒馬鮮生線下店。新京報記者 馬婧 攝 北京盒馬鮮生線下店。新京報記者 馬婧 攝 繼阿里盒馬鮮生進軍新零售后，美團也推出掌魚生鮮加入戰團。7月19日和20日，新京報記者分別對盒馬鮮生和掌魚生鮮進行了實地探訪。 7月19日，美團主導運營的 掌魚生鮮 首店正式開業，被業界認為是盒馬鮮生的對標產品。此前7月17日，阿里的盒馬鮮生宣布北京大成店、上海平高店、上海新江灣店三店開業。截至目前，盒馬鮮生已開出13家店，覆蓋北京、上海和寧波三地。 巨頭紛紛入局源于對生鮮千億元市場的渴望，并且生鮮電商領域成為不少公司的折戟之地。有數據指出，在全國4000多個生鮮電商中，只有1%實現盈利、4%持平，88%虧損，剩下的7%則是巨額虧損。盒馬鮮生、掌魚生鮮加入生鮮線下大戰，他們已經有了打破難盈利怪圈的把握了嗎? 美團與阿里生鮮有何異同? 7月20日和7月19日下午，新京報記者分別探訪了美團在北京的掌魚生鮮線下店和阿里在北京的盒馬鮮生線下店。 記者在現場發現，掌魚生鮮目前首要商品品類包含飲料酒水、休閑零食、乳制品、餐飲烘焙、方便速食、繽紛鮮果等范圍。掌魚生鮮并未像盒馬鮮生那樣售賣活海鮮產品。 記者在盒馬鮮生線下店發現，賣場頂部有傳輸履帶。用app訂單揀貨后，揀貨員把貨物袋掛在履帶上，貨物可快速被送到物流區，以便發貨。掌魚生鮮的從業人員則表示，店里使用還是人工揀貨的方法。 此外，掌魚生鮮也沒有餐飲區。盒馬鮮生則為 逛吃 型客戶提供了就餐環境。記者觀察到，在十里堡店提供了較大面積的就餐空間，除了自己選購加工的生鮮產品外，店里還提供日式料理、茶飲，以及小火鍋等服務。 據媒體報道，7月初美團外賣宣布累計客戶數量已經突破2億，美團外賣獨立app月度活躍度mau達2766萬。美團創始人王興此前對媒體表示，選擇做生鮮是因為與顧客訴求關聯，也與業務能力關聯。 根據記者現場探訪情況，掌魚生鮮沒有跳出之前生鮮電商的以前傳下來模式，其使用的是線下超市+美團外賣+app的模式。盒馬鮮生則在現場體驗上有所革新。 易觀生鮮電商領域拆析師趙悅告訴記者，線上線下打通后，數據就流通起來，從客戶方面來講，通過數據觀察之后更能給客戶提供個性化的建議，從生產端來講通過數據能知道大略能賣多少東西，以此調整倉儲，或者是優化配送路徑。 千億生鮮市場存盈利難題 不久前，京東宣布生鮮加拿大館正式上線，京東推出國外自采，可以做到28小時送達客戶。 巨頭紛紛進軍生鮮行業與生鮮市場龐大的規模有關，艾瑞咨詢公布的數據顯示，年，國內生鮮電商的整體交易額約900億元，比年的500億元增長了80%，預計年整體市場規模可以達到1500億元。 不過生鮮電商并不是一塊好啃的骨頭，年9月，中國農業生鮮電商快速發展論壇發布的數據顯示，在全國4000多個生鮮電商中，只有1%實現盈利、4%持平，88%虧損，剩下的7%則是巨額虧損。盒馬鮮生、掌魚生鮮能否打破難盈利的怪圈? 趙悅認為冷鏈物流價錢高、品控難保證是生鮮電商的難點所在。此外，她還提到目前客戶對價錢比較敏感， 比如某一款app近在搞促銷，優惠力度很大，它的月活和日活數據就會特別高，但是在平時，生鮮電商瞄準的越來越多是中高端的客戶，其實花費群體是有限制的。這也是目前難盈利的一個難點，還要降低價值成本，擴展客戶的范圍，這樣才能盈利。 盒馬鮮生創始人兼ceo侯毅介紹，盒馬鮮生的客戶人群是典型的網絡客戶人群，25歲到35歲有家庭的女性占很大比重，這個群體對商品的新鮮度和品質是第一要求，對價錢的敏感度并不高。 趙悅表示，盒馬鮮生能否盈利涉及線上線下兩部分運營，首先要看線下店周邊的客流量，周圍客戶的花費能力，線上的話倉儲、配送價錢能否降低。 網絡公司怎么處理盈利難題? 業內人士表示，生鮮食品具有保鮮要求高，易腐敗等特點，這就對物流的時間長短有嚴格要求，并且作為食品，對安全性也有較高的要求。這在一定程度上決策了生鮮物流在貨物流通環節要比通常物流付出更高的代價。新加入的網絡生鮮電商怎么處理問題呢? 7月19日下午，記者來到盒馬鮮生十里堡店，表示要應聘該店物流操作員。負責面試的從業人員告訴記者，該工種首要負責揀貨或打包。物流操作員從業范圍按區域劃分，負責一定區域的商品挑揀，一單訂單可能由數人并且操作，這個過程必需在3分鐘內完成。之后各區域的商品將通過傳送帶運輸到倉庫進行打包，挑揀與打包的時間需要控制在10分鐘內，之后再進行配送。從業人員介紹，訂單打包好后會乘坐用垂直升降系統送到物流中心出貨，留給配送員在路上時間是20分鐘。 侯毅表示， 我們第一個要求，一定要自動化設備來做，一定要在頂上，不能線下走，不然都是揀貨員，沒有營業員了。我們今天雖然一萬個訂單，但是沒有感到門店很擠。我們完善地實現了合一。第二，我們的后場比較大，一千到兩千平方米，我們可以把大量的訂單在后場直接出貨。 不過電商拆析師李成東認為盒馬鮮生、掌魚生鮮的模式也存在一定挑戰， 首先，供應鏈不是很成熟，阿里本身也不是做產銷，第二個，復制如何做，把一個模式放到不同的城市，客戶的喜好不同，不可能完全照搬，管理運營供應鏈都是比較大的挑戰。 ■ 拆析 線下生鮮商業模式過重 30分鐘送達客戶手中的構想，也限制了盒馬鮮生的配送范圍，目前盒馬鮮生只能做到店面周圍3公里范圍內的配送。這意味著，盒馬鮮生的客戶獲取很大程度是在依靠線下店的鋪設，業內人士也對盒馬鮮生這種過重的商業模式提出了質疑，認為其推進速度較慢。

電商分解師李成東表示，箱馬鮮生的開店地點將考慮半徑3公里能復蓋多少人口。 比如說，能覆蓋50萬人，或者100萬人口嗎？ 第一，是以商圈為中心，還是涵蓋足夠特定的核心區域即可？ 那和以前流傳下來的外賣不同，外賣一定有取舍。