據路透社報道，根據知情人士透露的信息和linkedin資料的拆解，蘋果研究了電動汽車的充電方法，與充電站企業進行了交流，并聘請了在該行業具有專業信息的工程師。

一年多來，硅谷一直有傳言稱蘋果計劃開發電動汽車。 現在，蘋果似乎為電動汽車重要的基礎設施和相關軟件奠定了基礎。

這表明蘋果致力于為電池充電，電池是電動汽車重要的短板。 對蘋果來說，將更多的時間花在公共充電站的不足和電動汽車的充電上，可能是一個機會。 這家企業的簡單設計常常會給電子產品的成本帶來變革。

蘋果不承認在開發汽車項目，拒絕了這一報道進行了評價。 刊登在知情人士和linkedin上的資料也沒有具體表明蘋果正在建設電動汽車充電站。

但是，根據去年來自汽車領域的信息，蘋果正在研究自動駕駛電動汽車。 隨著智能手機市場的飽和，蘋果正在尋找新的收入來源。

向充電站企業取經

相關人士表示，蘋果正在詢問充電站企業目前采用的基礎技術。 雙方的協議與蘋果員工的電動汽車充電無關。 因為蘋果已經為員工提供了這項服務。 這表明蘋果以電動汽車為目標。

充電站企業在與蘋果分享新聞時非常小心。 因為他們把蘋果視為潛在的對手，擔心會給蘋果提供很多新聞。 目前還不清楚蘋果是想設計像特斯拉超級充電互聯網這樣的自主充電這一技術，還是想設計與其他廠商的充電服務兼容的系統。

多家充電站企業拒絕就是否與蘋果合作置評。 蘋果通常要求潛在的合作伙伴簽署保密協議。

美國電力制造商nrg能源電動汽車充電事業社長艾倫middot； 斯科特( arun banskota )沒有直接回答蘋果的相關問題，但表示公司將與現有的所有制造商和未來的潛在制造商展開討論。

蘋果聘請了至少4名電動汽車充電專家，包括寶馬前員工羅南middot在內的布萊恩( rn n braon in )。 根據linkedin的資料，布拉納將充電基礎設施整合到家用能源系統中，負責電動汽車、寶馬和公用事業之間的通信。

今年1月，蘋果聘請了工程師劉楠( nan liu )，后者研究了電動汽車無線充電的做法。 quartz報道稱，本月初，蘋果挖出了谷歌前充電專家科特·阿德伯格( kurt adelberger )。

電動汽車充電站按照不同的商業模式進行制造、安裝、運營。 目前，電動汽車充電企業包括chargepoint、clippercreek等民營企業，black veatch、aecom等公用事業和基礎設施企業以及通用、西門子、臺灣電子。