汽車音響可以說是汽車的基本設備。 開車享受音樂，在高速公路上舒適地行駛，不在堵車中浮躁，每天呆在一起放松，成為許多業主心中的愿望。 但是，無論是普通機型還是數十萬的中高端機型，音響效果都很一般，無法享受音樂。

為什么汽車飛速發展幾十年來，很多汽車原車的音響音質一直不好？ 根本原因是很多汽車制造商為了節約價格，沒有與該車型的音響進行比較深入的研究開發。 其原車的音響中，例如音響主體和揚聲器的功率較低，大多不能滿足較大聲壓狀態的忠實度； 音源解碼能力低； 音響系統硬件匹配不當，高音和中低音解決不當聲場混亂的樂器人聲定位不清晰。 相反，進口豪車音響都是國際知名專業音響企業b ose、哈曼卡頓、bo、柏林之音、英國之寶等為車型量身定制的音響系統，高音通透、中音濃郁、低音豐富、聲音洪亮。

2006年，美國車載音響設備制造商iap開發了業界標桿——SCT音響補償技術，并將業界領先的dsp解決技術應用到了汽車音響系統中。

成功地制造出了與原車相比進行了無損耗改造的dsp車用放大器。

iap多年來與國際知名的t i、adi等企業密切合作，致力于開發dsp汽車放大器、dsp汽車音響解決、dsp汽車音響聲場解決播放器等汽車音響產品。

能源盒作為第一個應用于汽車改造的dsp放大器，具有帶通、eq、延遲、限制器等基礎功能，還擁有iap企業的sct音源音質優化技術和智能聲場定位技術、組合式調音技術。 下面，我們來介紹一下sct音源的音質優化補償技術。

IAP能源盒車載放大器

sct音源音質優化校正技術。

基于SCT ( soundcompensationtechnology )音源音質優化補償技術、dsp特殊架構的音質補償優化解決算法。 sct應用于各種播放系統的后端，可以提高音源的密度，補償壓縮、傳輸等引起的音質劣化，還可以彌補放大器、揚聲器瞬態響應不足引起的細節丟失導致的音質劣化。 智能高中低音調整簡單，可以隨心所欲地調整音樂音質。

與眾所周知的3d、srs、ac3、bbe等音頻算法相比，sct在音質優化和聲場解決方面更加準確，聲音還原更加逼真，音樂瞬間的動態效果得到了加強和提高。

sct低音解決的目的是提高低音的密度和能量，發掘低音喇叭的潛力。 通過動態控制技術，可以識別信號強度，防止揚聲器失真，同時可以逐一發揮揚聲器的性能，實現低音的下潛和加強。

sct中音解決的目的是提高中低音的密度和能量，調整揚聲器單元和系統中低音部的瞬態響應不足，通過解決明顯感覺音樂細節增加，音樂水平和質感有了飛躍性的提高。 人聲變得飽滿，有潛力，干枯的人聲變得飽滿，充滿熱情。

sct高音調解決方案的目的是提高高音的密度，擴大高音的上限表現空之間，從而擴大聲場，提高音樂的細節表現力和延伸度。

智能聲場定位技術。

智能聲場定位技術基于車內揚聲器的間隔用dsp算法自動完成聲場定位。 進行如下操作，首先設定左右揚聲器的距離、前后揚聲器的距離、前后揚聲器的高度，任意拖動該按鈕來定義舞臺的位置。 設定完成后，可以保存在設備上、保留在電腦上、從設備上調用、從電腦上調用。

單元式調音技術

原始調音可以根據車型不同，對比音色進行調整。 例如，明亮的音色有深度大、深度小兩種選擇。 通過這個組合調音可以組合幾種音色形式，適用于不同的汽車音響系統。