當地時間周二，出租車服務企業uber承諾，全球出租車平臺上的所有車輛到2040年將實現全部電動化，到2025年將投入8億美元供司機更換電動汽車。 這包括從合作汽車制造商購買或租賃車輛的折扣費用。

據uber稱，截至今年2月初，全球共有500萬名司機。 據該企業稱，企業與通用汽車、雷諾、日產和三菱聯盟建立了合作關系。

據uber介紹，除了向司機提供的購車和租車優惠外，投入8億美元的資金還包括對電動汽車和混合動力汽車的取現和附加費優惠，但這些支出通過平臺向要求綠色旅游的顧客收取少量的附加費

據uber稱，到2030年，美國、加拿大和歐洲出租車平臺上的車輛將實現零排放。

uber、通用汽車和雷諾日產三菱聯盟的合作協議主要集中在美國、加拿大和歐洲。 據uber稱，正在與其他汽車制造商討論合作問題。

多年來，許多環保團體和城市官員批評出租車平臺造成的污染和擁堵，呼吁服務汽車電動化。

作為uber在美國市場的同行競爭對手，lyft企業今年6月表示，到2030年將全部改用電動汽車，但不會向司機提供資金上的直接支持。

uber表示，其目標是降低電動汽車的總擁有價格，目前電動汽車仍高于燃油車。

周二uber還公布了其碳排放足跡數據，并表示今后將繼續發布報告。

新冠災禍前，電動汽車的里程僅占uber美國和加拿大市場里程的0.15%，這個數字與美國電動汽車的平均保有量基本持平。 混合動力車的行駛距離占12%，約為美國混合動力車平均保有量的5倍。

美國市場數據顯示，乘坐出租車出行占交通領域排放總量的比例不到0.6%，但自伍佰成立以來，乘坐出租車出行總量明顯增加。 根據uber今年2月公布的投資者報告，去年出租車總數達到70億輛。

據uber稱，如果算上搭載乘客以外的巡航距離，平臺汽車在美國和加拿大每行駛1英里就會比普通私家車排放多41%的二氧化碳。

uber轉用電動汽車的計劃可能會給整個汽車領域帶來福音。 在客戶對電動汽車的訴求依然低迷的情況下，需要更加嚴格的環境監管(迫使汽車制造商投資數十億美元進行領域改革。 uber還與bp、evgo和其他全球充電提供商合作，擴建充電站，向出租車服務司機提供充電優惠，這被普遍認為是宣傳電動汽車的首要障礙。 從周二開始，美國和加拿大市場采用純電動汽車的uber司機每次都會從平臺獲得1美元的額外補貼，但乘客在美國主要城市乘坐出租車時需要額外支付50美分。